今年，自动驾驶商业化被快速推进。除了各车企在智能汽车的研发上不断取得进展，国家在政策层面也持续不断给予支持。就在上周，交通运输部办公厅印发了《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（以下简称《指南》），进一步明确了自动驾驶汽车在国内商业化运营的规范。或许，我们距离无人驾驶汽车上路真的不远了。

　　从今年下半年开始，包括蔚小理、华为问界在内的多个新能源汽车品牌的城市NOA加速落地，堪称城市NOA的元年。到了年末，更是传出不少各家智能车企高阶领航辅助加速开城的消息。

　　比如，华为ADS2。0号称全国有图无图都能开fun88安卓app下载，原定于年底开放45座城市，后续加速内卷变为年底全国开放。小鹏称XNGP年内增至50城，2024年完成全国有所区域的城市高阶智驾覆盖。

　　再比如理想方面，原计划年底AD Max城市NOA内测版覆盖100个城市，但李想微博公布最新计划变为12月城市NOA正式版覆盖全国高速和环线个城市，全面交付给Fun88官方AD Max的用户。

　　与此同时，国家在政策层面利好不断。上个月，我国四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，《通知》中正式对L3/L4自动驾驶的准入规范进行了具体要求，并完善了相关规则。随后在本月初，交通部就印发该《指南》明确自动驾驶商用要求。

　　《指南》指出，所有使用自动驾驶汽车在城市道路、公路等社会机动车通行的道路上从事城市公共汽电车客运、出租汽车客运、道路旅客运输和道路货物运输经营活动的，均需遵守本指南。

　　这次的指南首次明确了关于自动驾驶应用范围、应用场景、安全保障、监督管理等多方面的要求。同时，《指南》也进一步明确了对于RoboTaxi（自动驾驶出租车）车辆安全员的配备规则，允许企业在经过批准的情况配备远程安全员。这意味着，我们距离无人驾驶出租车又近了一步。

　　在应用场景方面，《指南》中表示，“使用自动驾驶汽车从事城市公共汽电车客运经营活动的，可在物理封闭、相对封闭或路况简单的固定线路、交通安全可控场景下进行；使用自动驾驶汽车从事出租汽车客运经营活动的，可在交通状况良好、交通安全可控场景下进行；审慎使用自动驾驶汽车从事道路旅客运输经营活动。”

　　实际上，目前无人驾驶出租车已在国内多个城市试运营，发展势头迅速。比如百度Apollo的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑，目前已在北上广深、长沙、重庆等多个城市开放运营，并已在部分地区开展L4级无人驾驶商业化收费运营，还在武汉开通了武汉天河机场的自动驾驶接驳服务。

　　在应用场景明晰之后，符合国家相关标准要求的自动驾驶汽车，未来势必会在越来越多满足条件的路段运营。

　　安全是发展的前提，《指南》对于是否配备随车安全员，以及安全保障制度、措施等都给出了详细的规定。

　　首先，《指南》表示，从事出租汽车客运的有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车应随车配备1名安全员；从事出租汽车客运的完全自动驾驶汽车，在确保安全的前提下，经设区市人民政府同意，在指定的区域运营时可使用远程安全员，远程安全员人车比不得低于 1！3。也就是说，即使达到完全自动驾驶标准，可以没有随车安全员，远程安全员也是必须的。

　　另外fun88安卓app下载，《指南》要求自动驾驶汽车应在车身以醒目图案、文字或颜色标识，明确向其他交通参与者告知其自动驾驶身份；从事客运的车辆应通过播放视频或张贴标识等方式，向乘客告知车辆自动驾驶功能、安全乘车知识、安全设施使用方法、紧急逃生方法等事项。

　　此外，文件还明确了自动驾驶汽车必须要有“黑匣子”。车辆应该具备运行状态信息记录、存储和传输功能，并且能够实时传输关键运行状态信息。在车辆发生事故或自动驾驶功能失效时，应自动记录和存储事发前至少90秒的运行状态信息。

　　运营状态信息包括且不限于车辆控制模式、位置、速度、加速度、行驶方向等运动状态信息，以及车辆外部360度视频监控情况等10项内容。有了这些关键运营状态数据，事故责任认定才会更加有理有据。

　　总结：近几年fun88安卓app下载，随着大数据、人工智能、5G通信等技术的飞速发展，自动驾驶技术也取得了很大进步。但此前受限于政策的约束，一些具备L3级自动驾驶能力的车企也只能将自家系统称之为L2。99999。。。如今国内有了L3/L4级甚至完全自动驾驶的具体要求，又出台了自动驾驶商用指南，这将进一步加快自动驾驶汽车在国内的发展。你会放心搭乘一台RoboTaxi吗？欢迎留言讨论。

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